CPK, czyli Centralny Port Komunikacyjny, to planowane mega-lotnisko w Polsce, które ma zastąpić funkcję portów w Warszawie – Okęciu i Modlinie oraz w innych mniejszych regionalnych lotniskach.
W odniesieniu do lotniska Ławica w Poznaniu, CPK może mieć różne wpływy, zarówno pozytywne, jak i negatywne:
- Konkurencja: CPK mogłoby stanowić konkurencję dla lotniska Ławica, szczególnie jeśli znajdowałoby się w bliskiej odległości i oferowałoby bardziej atrakcyjne połączenia lub niższe ceny biletów lotniczych. To może prowadzić do zmniejszenia liczby pasażerów korzystających z lotniska Ławica.
- Rozwój regionalny: Z drugiej strony, jeśli CPK byłoby skutecznym ośrodkiem przesiadkowym lub hubem lotniczym, mogłoby to przyczynić się do zwiększenia ruchu pasażerskiego w regionie i zwiększyć znaczenie Ławicy jako uzupełniającego lotniska regionalnego.
- Infrastruktura i inwestycje: Rozwój CPK mógłby skutkować większymi inwestycjami w infrastrukturę lotniskową, co z kolei mogłoby mieć pozytywny wpływ na rozwój lotniska Ławica, jeśli byłoby ono traktowane jako część szerszego systemu lotniskowego w Polsce.
- Połączenia komunikacyjne: Dobre połączenia drogowe lub kolejowe pomiędzy CPK a lotniskiem Ławica mogłyby przyczynić się do poprawy dostępności regionu, co z kolei mogłoby wpłynąć na rozwój gospodarczy i turystyczny.
W rezultacie, wpływ CPK na lotnisko Ławica byłby zależny od wielu czynników, takich jak odległość geograficzna, strategia rozwoju lotnictwa w Polsce, inwestycje infrastrukturalne oraz konkurencyjność obu lotnisk. Wiele zależeć będzie także od działań podejmowanych przez władze i operatorów lotniskowych w celu dostosowania się do zmian na rynku lotniczym.